СВЯЗАТЬСЯ С НАМИ

Основанная в 1991 году компания Ningbo Sunrun Bicycle Co., Ltd и ее филиал. company Нинбо Тонгкин Технолоджи, Лтд.

Готовы работать с нами?
  • Тел.

    +86-574-63542203

  • Электронная почта

Дом / Продукты / Велосипедный дисковый тормоз

Велосипедный дисковый тормоз Производитель

Дисковый тормоз велосипеда — это тормозное устройство, которое приводит в действие тормоза посредством зажима (или суппорта), воздействующего на стальной диск, прикрепленный к ступице. Основное различие между дисковыми тормозами и тормозами типа «V» заключается в принципе и настройке торможения.
Дисковые тормоза можно разделить на два типа: дисковые тормоза с тросовым приводом (механические) и дисковые гидравлические тормоза. Дисковые тормоза с тросовым натяжением основаны на натяжении тормозного троса, заставляющем тормозные колодки (обода) тереться о суппорт и зажимать диск, обеспечивая тормозной эффект. Гидравлические дисковые тормоза используют масло в качестве среды, за счет силы, действующей на тормозную ручку, на внутренний поршень, сжимая масло, давление из масляной трубки через суппорт, таким образом толкая поршень внутрь суппорта, приводя в движение тормозные колодки. зафиксируйте диск.
По сравнению с тормозом «V» критическая точка удержания тормоза более слабая, что позволяет лучше контролировать скорость автомобиля, а тормозное усилие более линейное. Кроме того, дисковые тормоза расположены выше от земли, что значительно снижает вероятность внешних воздействий и при этом позволяет сохранять отличные тормозные характеристики в дождливые дни. Кроме того, вес обода автомобилей с дисковыми тормозами меньше, чем у автомобилей с V-образными тормозами, что значительно снижает общий вес автомобиля.
Нинбо Тонгкин Технолоджи, Лтд.
О SunRun

Нинбо Тонгкин Технолоджи, Лтд. была основана в 1991 году, специализируясь на производстве систем трансмиссии для велосипедов, тормозных систем и других компонентов. Ведущая продукция включает в себя серию переключателей передач, маховиков с переменной скоростью, высококачественных кассетных втулок, дисковых тормозов, тормозных компонентов, шатунов и более 300 разновидностей в шести категориях.

В 2015 году в ответ на «Сделано в Китае 2025» компания основала Ningbo Dongjin Technology Co., Ltd. для разработки новой внутренней и внешней системы трансмиссии с переменной скоростью, войдя в первый эшелон внутренней промышленности. «Chicheng wheel industry, quality first» — это стремление к качеству со стороны людей Richeng. Компания внедрила на международном уровне передовые ключевые технологии, такие как прецизионная холодная ковка, обработка с ЧПУ, термическая обработка и многопозиционная штамповка для разработки трансмиссий с характеристиками Richeng. , комплект трансмиссии, объем продаж опережает отечественных аналогов. Зарегистрированные бренды SUNRUN, TONGKEEN и HEMU пользуются высокой репутацией на внутреннем и внешнем рынках. Компания имеет независимые экспортные права, и ее продукция экспортируется в Европу, Северную Америку, Центральную и Южную Америку, Африку, Юго-Восточную Азию и другие страны и регионы. Сюй Минцян, председатель компании, искренне приглашает отечественных и иностранных торговцев приехать для переговоров и получения рекомендаций.

Сертификат

Велосипедный дисковый тормоз Знание отрасли

Как после замены тормозных колодок велосипедного дискового тормоза отрегулировать тормозную систему и выполнить проверку тормозов?

После замены Велосипедный дисковый тормоз колодки, очень важно отрегулировать тормозную систему и провести проверку тормозов, чтобы обеспечить оптимальную эффективность торможения и безопасность езды. Вот подробные шаги:
Отрегулировать тормозную систему
Ослабьте болты сзади: сначала вам нужно ослабить болты на задней части тормозного суппорта, чтобы отрегулировать тормоза.
Выровняйте и закрепите тормоз: затем слегка переместите тормозной суппорт, чтобы убедиться, что он расположен параллельно и по центру тормозного ротора. Затяните задние болты, чтобы убедиться, что тормозной суппорт надежно закреплен.
Проверьте расстояние между тормозной колодкой и ободом: одной рукой удерживайте тормозной суппорт и слегка отрегулируйте болт троса, чтобы проверить расстояние между тормозной колодкой и ободом. Убедитесь, что это расстояние не слишком близко и не слишком далеко для комфортного торможения.
Отрегулируйте положение тормозной колодки: Тормозная колодка должна располагаться в центре тормозной поверхности, не соприкасаться с боковиной шины и не должна быть ниже тормозной поверхности. Слегка поверните колесо, чтобы убедиться, что тормозные колодки полностью совмещены с тормозной колеей.
Точная настройка натяжения троса. Если вы чувствуете, что тормозная сила недостаточна, вы можете точно настроить натяжение троса, отрегулировав резьбовой регулятор на тормозной магистрали. Поверните резьбовой регулятор по часовой стрелке, чтобы увеличить тормозную силу, и против часовой стрелки, чтобы уменьшить ее.
Выполните проверку тормозов
Тестируйте в безопасной среде: найдите безопасное и открытое место, например, велосипедную дорожку или парковку, чтобы процесс тестирования не мешал другим людям или объектам.
Тест на низкой скорости: сначала езжайте на низкой скорости и попытайтесь затормозить, чтобы наблюдать за реакцией тормозной системы и тормозным путем. Убедитесь, что тормоза работают плавно и мощно, без заметной тряски и скрипа.
Проверка постепенного ускорения. По мере того, как уверенность в тормозной системе возрастает, вы можете постепенно увеличивать скорость езды и выполнять проверку тормозов. На каждой скорости обращайте внимание на ощущения и расстояние торможения, чтобы убедиться, что они находятся в безопасных пределах.
Множественные тесты. Чтобы получить более точные результаты тестов, рекомендуется проводить несколько тестов и вносить точные настройки по мере необходимости после каждого теста.
Если на протяжении всего процесса вы чувствуете неуверенность или сталкиваетесь с проблемами, рекомендуется обратиться за помощью к профессиональному веломеханику. Они обладают опытом и знаниями, позволяющими обеспечить правильную регулировку и техническое обслуживание ваших тормозных систем.
Кроме того, также очень важно регулярно проверять состояние тормозной системы и тормозных колодок. Если вы обнаружите, что тормозные колодки сильно изношены, тормозная система издает ненормальный шум или работает нестабильно и т. д., ее следует своевременно отремонтировать или заменить.