Велосипедный поворотный рычаг 3x7S

Какие компоненты включает в себя базовая конструкция велосипедного поворотного переключателя? Каковы их соответствующие функции?

Базовая структура Велосипедный поворотный переключатель включает в себя следующие основные компоненты, и их соответствующие функции заключаются в следующем:
Ручка (рычаг переключения передач):
Функция: Ручка — это часть, которой управляет непосредственно водитель. Вращая ручку, гонщик может запустить работу системы трансмиссии. На ручке обычно имеется четкая маркировка, показывающая различные положения передач.
Внутренний механизм передачи:
Функция: Внутренняя система передач отвечает за преобразование вращательного движения ручки в натяжение или отпускание троса переключения передач. Обычно он состоит из ряда шестерен и храповых механизмов, которые специально разработаны для обеспечения точности и стабильности вращательного действия.
Связь:
Функция: Шатун соединяет ручку и внутреннюю зубчатую систему, обеспечивая точную передачу вращения ручки во внутреннюю зубчатую систему. Он играет роль передачи силы и движения, обеспечивая плавность всего процесса переключения.
Трос передачи (Derailleur Cable) и его корпус (Cable Housing):
Функция: Трос переключения отвечает за преобразование поворота ручки в фактическую работу велосипедного переключателя. Он соединен с внутренней системой передач на одном конце и с механизмом управления трансмиссией на другом. Корпус троса переключения защищает трос переключения передач от пыли и грязи, обеспечивая при этом плавное скольжение троса.
Регулятор натяжения троса:
Функция: Регулятор троса переключения обычно расположен рядом с ручкой и используется для точной регулировки натяжения троса переключения. Это позволяет водителю вносить точные настройки по мере необходимости, чтобы обеспечить точное и плавное переключение передач.
Эти компоненты работают вместе, позволяя велосипедному переключателю Twist Shifter удовлетворять потребности водителя в переключении передач. Вращение ручки передается на внутреннюю систему передач через шатун, который затем натягивает или отпускает трос переключения, в конечном итоге управляя движением направляющего колеса коробки передач, изменяя положение контакта между цепью и шестерней, тем самым регулировка скорости и мощности велосипеда. Такая конструкция упрощает и ускоряет переключение передач и подходит для разных типов велосипедов и сценариев катания.