Как очистить и поддерживать велосипедную единицу свободного питания в ежедневном обслуживании, чтобы продлить свою жизнь?

Чистка а Велосипедный одно скорость свободно является основой для обслуживания, которая может эффективно удалять осадок, пыль и металлический мусор, чтобы предотвратить преждевременный износ. Во -первых, приготовьте необходимые инструменты, такие как щетка из щетины, чистящая щетка для цепи, нейтральный обезжириватель или специальный очиститель велосипеда, сухая ткань, зубочистка или тонкая игла и перчатки. Перед очисткой вы можете перевернуть велосипед или использовать ремонтную подставку, чтобы исправить его для легкой работы. Сначала используйте сухую ткань или щетку, чтобы снять пыль и грязь на поверхности маховика, затем разбейте нейтральное моющее средство на зубах маховика и зазора, и дайте ему стоять на 1-2 минуты, чтобы растворить ил. Затем используйте щетку щетины, чтобы многократно чистить края и канавки зубов, сосредоточившись на очистке черного ила, накапливаемого между зубами. Если это живое маховик, будьте осторожны, чтобы избежать бокового промывания высокого давления, чтобы вода не попадала в подшипник. Вы можете использовать ватный тампон, погруженный в моющее средство, чтобы вытереть разрыв корпуса храпового срока. Наконец, протрите маховик влажной тканью, избегайте прямых водяных пистолетов высокого давления и тщательно протрите его сухой тканью, или взорвать остаточную влагу сжатым воздухом.

Смазка уменьшает трение металла и предотвращает преждевременный износ маховика и цепи. Важно выбрать правильную смазку: сухие смазочные материалы подходят для сухой и без дождя и не легко поглощать пыль; Влажные смазочные материалы подходят для влажных или дождливых районов и более водонепроницаемы. Избегайте использования WD-40 или обычного моторного масла. При нанесении масла просто сбросьте 1-2 капли смазки на контактную поверхность между маховиком и цепью, затем наступите на кривошип, чтобы дать цепочке повернуть маховик, чтобы масло проникало равномерно. Наконец, вытрите избыток масляного слоя на поверхности маховика тканью, чтобы предотвратить накопление пыли.

Регулярно проверяйте износ маховика, чтобы избежать внезапных сбоев. Если зубной наконечник становится острым или имеет «похожую на крючку деформацию», это означает, что маховик изношен и должен быть заменен. В то же время износ маховика часто сопровождается растяжением цепи, который может быть измерен с помощью цепного линейка. Если растяжение превышает 0,75%, цепь и маховик должны быть заменены одновременно. Если при езде есть ненормальный шум, это может быть связано с отсутствием масла, застрявшей грязи или износа маховика/цепи. Сначала вы можете очистить и повторно смазать его. Если проблема сохраняется, вам необходимо проверить, деформированы или повреждены шестерни. После езды во влажной среде маховик должен быть вытер сухость во времени, а для предотвращения ржавчины следует наносить тонкий слой ингибитора ржавчины.

Чтобы обеспечить долгосрочную стабильную работу маховика, рекомендуется чистить и смазать его каждые 200 километров или каждый месяц. Цикл обслуживания должен быть сокращен в суровых условиях. Избегайте использования кислых или щелочных моющих средств при очистке, чтобы избежать коррозии металла, и не используйте стальную шерсть, чтобы избежать повреждения поверхностного покрытия маховика. Кроме того, при очистке маховика цепь, зубная пластина и задний переключатель следует проверить одновременно, чтобы гарантировать, что вся система передачи работает в гармонии.