Насколько совместимы контроллер E-велосипеда Assive с различными датчиками?

Производительность Pedal Assist E-Bike Kit Controller тесно связан с совместимостью с датчиками, потому что датчики непосредственно влияют на чувствительность, плавность и опыт верховой езды. Совместимость между различными типами датчиков и контроллеров определяет общую производительность системы.

Системы электронных велосипедов с помощью педали обычно полагаются на различные датчики для обнаружения состояния верховой езды, в основном включая датчики скорости, датчики каденции, датчики крутящего момента и комбинированные датчики. Датчики скорости обычно основаны на эффекте зала или переключателях тростника и рассчитывают скорость верховой езды, обнаруживая количество вращений колеса или рукоятки. Они обладают высокой совместимостью и поддерживаются большинством контроллеров, но им необходимо соответствовать импульсным сигналам и напряжениям. Датчики каденции обнаруживают частоту вращения педали и являются более универсальными, но некоторые контроллеры низкого уровня могут поддерживать только режимы фиксированного импульса и должны быть скорректированы с помощью прыжков или программного обеспечения. Датчики крутящего момента обеспечивают более естественный опыт помощи мощности путем измерения силы педалирования, но контроллер должен поддерживать аналоговые сигналы или цифровые протоколы, и могут возникнуть проблемы с сигнальными помехами. Комбинированные датчики обычно используются в высококачественных системах и требуют контроллеров для поддержки нескольких входов сигнала или выделенных протоколов связи.

Совместимость датчиков и контроллеров в основном зависит от типа сигнала, протокола связи и механического интерфейса. С точки зрения типа сигнала, аналоговые сигналы требуют, чтобы контроллер имел модуль ADC, в то время как цифровые сигналы обладают более высокими возможностями противоположных, но требуют сопоставления протоколов. С точки зрения протоколов связи, общие протоколы имеют лучшую адаптивность, в то время как частные протоколы обычно требуют выделенных контроллеров или декодеров протоколов. С точки зрения механического интерфейса, датчик крутящего момента среднего вала должен соответствовать спецификациям пятистороннего кронштейна велосипеда, в то время как датчик скорости колеса необходимо адаптироваться к положению установки спиртного или дискового тормоза. Кроме того, возможности напряжения питания и фильтрации сигнала также будут влиять на стабильность.

Если вы сталкиваетесь с проблемами совместимости датчиков, вы можете решить их с помощью аппаратной адаптации, конфигурации программного обеспечения и устранения неполадок. С точки зрения аппаратного обеспечения, вы можете использовать модули преобразования сигналов или шлюзы протокола для соответствия различным интерфейсам. С точки зрения программного обеспечения, вам необходимо калибровать параметры датчика через хост -программное обеспечение, которое поставляется с контроллером, и оптимизировать алгоритм фильтрации для уменьшения дрожания сигнала. При устранении неполадок, если происходит потеря сигнала, вам необходимо проверить, является ли проводка правильной; Если поддержка мощности не является линейной, вам может потребоваться повторно калибровать нулевую точку и чувствительность датчика крутящего момента. Для высококлассных систем вы также должны убедиться, что формат рамы протокола соответствует.